为了减少3200VIP_集团组的尾气排放必须对其系统进行升级
导读：康明斯柴油发电机组在中国的发展为非道路国三排放可以说是取得了在柴油发电机领域的重要进步。但是伴随我国新能源的开发工作，以及更加趋向于研究生态环境保护方面的工作，这让康明斯柴油发电机组的使用也在很大程度上受到了限制，虽然国三柴油发电机在环境污染上得到了很大改善，但是仍然需要面临着严峻的问题。因此，如何使国三型柴油发电机的排放量降低至最小，达到有效的保护生态环境的目的，是康明斯当今最重视且一直想办法解决的问题。康明斯小编今天主要讲述非道路国三柴油发电机的排放控制系统的升级研究，以及其排放控制建议，使国三柴油发电机组能得到一个更好的发展。
3200VIP_集团组在各种机械的工程中都发挥了重要作用，由于具有灵敏性、耗油低、花费成本小、扭矩大等特点，在许多领域都有重要的应用。与国二柴油发电机相比，康明斯新研发出来的国三柴油发电机在污染物的排放上已经大大的减少了，但是由于柴油发电机的排放量过于大，会对环境造成恶劣影响，并且随着石油能源的供应不足，使得非道路柴油发电机的使用受到了限制，这也造成了我国对于柴油发电机排放量也严格地把关控制。
中国对柴油发电机的生产制造及其应用做出了巨大的贡献，因此如何降低非道路国三柴油发电机的排放量是我们康明斯研发部的首要任务。
中国对柴油发电机的生产制造及其应用做出了巨大的贡献，因此如何降低非道路国三柴油发电机的排放量是我们康明斯研发部的首要任务。
由于工程机械柴油发电机转速较低，所以它的排放控制系统很难升级。另外，柴油发电机燃烧而产生的氮化物（NOX）、CH、PM（颗粒）、CO等等都会对环境造成严重的污染，这些尾气污染物是排放控制的重要研究对象。此外，柴油作为被使用的能源之一，其自身也产生了一定的缺陷。非道路柴油发电机的工作环境非常恶劣，同时又要求高可靠性及延续性，这使得我们一定要用柴油来作为供给的动力。但是，柴油中的C分子通过能量的转化之后，不能够完全地燃烧耗尽，那么就会形成CO等污染气体。最后，工程机械柴油发电机工况变动非常频繁，对响应性要求很高，排放就更加难以控制了。康明斯指出：“虽然我们不能阻止柴油发电机的尾气排放，但是我们可以通过努力来减少排放”。
康明斯排放控制系统升级的研究做了以下工作：
1.康明斯动力系统这颗时刻保持高效运转的心脏，也需要“新鲜血液”—机油的润滑和保护。选择柴油有许多不同的类型，那么选择一个合适的柴油是非常有必要的，它不仅可以控制排放量，也决定了柴油发电机工作的时间、效率、能耗等指标，使柴油发电机工作在最稳定的环境中，以达到降低排放空气污染物的作用。此外，需要加强客户培训，要求客户必须使用合格柴油，一定认准品牌。
2.燃油喷射装置的优化改进是提高非道路柴油发电机排放控制系统升级的关键。例如加大喷油泵的柱塞行程，并对凸轮进行改进，增加柱塞的直径，通过这些来达到增加喷油压力的目的。其次，喷油嘴的优化对柴油发电机排放升级发挥了不可替代的作用。为了使喷油压力增加，喷油嘴也在不断地更新发展，通过一系列的优化设计，使喷油嘴的孔更加密集、细小了。这些零部件的优化发展，都在一定程度上为国三型康明斯柴油发电机的排放控制贡献了巨大的力量。
3.通过建立康明斯柴油发电机废气再循环系统，即EGR，就是把柴油发电机所排放的气体进行循环利用。经过一系列的实验可以得出：当建立EGR系统之后，柴油发电机所排放出来的CO、NOX、PM等污染气体都有明显的变化趋势。首先，EGR系统对减少NOX有非常显著的效果，EGR率越高，那么NOX的排放就越来越少；其次，建立EGR系统后，和原机进行比较，PM有所上升，且与EGR率成正比例函数增长，另外，CO的排放与PM的趋势大致相同；最后，随着EGR的增长，THC的排放也在逐渐降低；因此EGR率需要根据发电机具体情况和负荷状况进行优化标定。这种EGR系统的建立，既与当今时代的环保理念相一致，又可以将污染源转化为对空气危害较小的气体，与时代的发展相符，也减少了对人类的危害。
4.由于非道路柴油发电机的工作环境非常恶劣，工况变动非常频繁，响应性要求非常高，同时又需要保证高可靠性，并且长期工作在大负荷的环境中，因此一些零件材料会很快地老化，从而导致机器发生故障，这也关系到排放控制系统的升级上，一些零部件还关系到柴油发电机是否能持续有效地工作。因此，定时对康明斯柴油发电机的零件进行检查与维修以及对柴油的保养是非常有必要的。这样不仅能使3200VIP_集团组有效工作，还能很好地控制污染物的排放，也能保障康明斯柴油发电机在使用时的安全问题。
康明斯需要做的就是不断创新与优化柴油发电机的排放控制系统，在以不污染生物环境的前提下，让非道路国三柴油发电机得到更加广泛的应用。
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